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商超配送在十年前的出现解决了供应商物流的痛点。当时，商超行业的供应商物流，大多企业还是采用谁卖货谁送货的模式，由供应商解决物流问题。供应商解决物流问题，一种方式是自建配送***，供应商自己把商品送到超市，但这种模式往往会面临很多问题。毕竟超市对产品的需求具有多品种、少批量、高频次的特点，供应商只送自己的商品，机械专线哪家好，就会疲于奔波在前往不同超市的路上，而且还有应对每个超市不同的交货流程。商超共同配送企业的出现正是为了解决这个痛点，这是一种集约化的配送模式，把多个供应商的商品集中起来，按照固定线路的方式配送到不同的门店。集约化程度的提高，解决了供应商物流的痛点，也降低了供应商和物流企业的成本，减少了车辆的使用。

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视频作者：深圳市京晨物流有限公司

传统物流企业近年来普遍面临市场竞争加剧、行业整合洗牌、互联网冲击等压力，而电商崛起引发的物流需求更是给行业带来挑战和机遇，机械专线，迫使各大物流企业尝试转变经营模式，通过诸如特许经营、加盟连锁等方式“圈地”。

近日，民营物流企业天地华宇总裁邓小波在上海宣布，将推进特许经营战略，引入特许经营模式，计划未来3年新开3000家特许经营门店。

邓小波表示，“特许经营是当今物流企业的发展速度所需。”目前无论是快运还是快递，都无法达到网络覆盖，尤其是经济欠发达地方覆盖率不高，在这方面特许经营的优势就凸显出来。

除天地华宇外，国内民营物流企业德邦物流、佳吉快运也在布局加盟模式。德邦物流不久前推出了事业合伙人计划。佳吉快运也向外界开放了特许加盟模式。

不过，也有人指出，传统物流企业推出特许经营，同时也面临风险和考验。一是管理上能否达到统一标准，机械专线比较，如果分店做得不好，可能会影响公司的口碑和形象；二是地方经销商做大后，容易产生脱离公司管理的倾向等。

特许经营只是当前国内物流业转型升级的一个方向。商务流通发展司、中国物流信息中心不久前联合发布的《中国商贸物流运行报告（2015年上半年）》显示，目前国内商贸物流发展与消费模式转型升级仍不匹配。在现实中，商贸物流发展相对滞后，物流能力跟不上消费模式升级步伐，配送效率、范围、质量还不能完全满足消费者需要。未来的商贸物流发展必须走大数据、智能化的技术路线，积极对接传统产业发展电子商务中的物流需求等。

1、备货。包括筹集货源、订货或购货、集货、进货、以及有关验货、交接、结算等。备货是商超配送的基础，它可以集中不同客户的需求统一备货，从而在一定程度上取得规模效益，降低进货成本。

2、储存。配送中的储存有储备和暂存两种形式。配送储备是为了保证配送稳定性的周转储备和风险储备，一般数量较大，储备结构也较完善。暂存是配送时按分拣配货要求，在理货场地的少量备货。

3、配货。是按照不同客户的要求，对货物进行分拣、分类、匹配的作业。 配货是配送不同于其它物流功能的独特之处。 也是配送过程中的关键环节。配货水平的高低是关系整个配送系统的效率和水平。

4、配装。是按照车辆有效负荷进行搭配装载。对于不同客户和不同的货物，按照送达的时间、地点、线路进行合理配装，可以提高车辆的载货效率和运输效率，从而提高送货水平降低送货成本。

5、送货。是把货物送达客户要求的场所。送货是一种联结客户末端运输。主要使用汽车运输工具。由于配送客户多，城市交通路线比较复杂，如何使配装和路线有效组合，是提高配送运输效率，减少汽车公害的关键。送货不单纯是把货物运抵客户，还包括圆满的移交、卸货、堆放等服务，以及处理相关手续和结算等。