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我国企业内部物流存在的问题

我国企业内部物流在发展的过程中遇到了很多问题，包括观念上的，设施上的以及具体操作上的问题，理清企业内部物流管理的整体状况和存在的问题是完善内部物流管理体系、提出相应发展对策的必要前提。

1、企业管理者对内部物流的理念认识不清

一些企业管理层的观点还处于物流的原始阶段，即把物流简单认定为产品的仓储和配送，从而导致企业内部物流的***仅仅停留在产品的仓储和配送这些***基本的环节。在那些以生产观念为导向的企业中，企业内部物流只是由过去的生产单位到仓库领取物资转变为物流系统送货***，物流仅仅作为一项服务项目而已，并没有很好的把物流融入到企业的生产经营之中，也没体现全产品链的物流管理理念。行业不同，渠道对产品的利润要求也不同，消费品批发商、零售商一般要求毛利20％左右，服装类批发商、零售商则要求在50％以上。

2、企业内部物流基础设施匮乏，人才不足

随着企业经营规模的逐步扩大，很多企业管理层对于物流方面的研究也刚刚开始，且大多还停留在摸着石头过河的阶段，·实际操作经验不足，相关的***技术和管理人才还相当匮乏。很多企业内部物流在装备上一般仅有仓库和运输车辆等基础设施，在人才上更是缺乏***技术人才。因此，物流基础设施的不完善、***人才的匮乏是制约企业内部物流系统建设的一项重要因素。其一：有些推销员见到顾客之后，把一切有关产品的***都一股脑说了出来，其目的就是为了能够吸引顾客，为了说服顾客，但是等到快要成交的时候，该说的都说完了，顾客该知道的也都知道了，这对于你的成交来说，极为不利。

3、企业内部物流缺乏有效的信息管理系统

现代化的企业内部物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。我国企业内部物流的信息化整体水平偏低，信息化手段利用率不高，企业电子商务进程缓慢。目前很多企业的物流信息管理工作仍沿用***传统的人工方式，填写各种表格、凭证、账册、卡片和文件。这些传统的物流操作模式不但影响了企业经营的效率，更重要的是会因为大量的人工错误而给企业带来巨大损失。网站SEO是网站推广的主要方式，尤其对于现在的中小企业而言，由于资源有限，传统意义上的市场营销策划企业资本难以承受，因此在互联网上进行网络推广便越发凸显其重要性。

4、企业内部物流的发展给环境带来了不好的影响

虽然物流业的发展对经济增长的贡献很大，但与此同时也给城市环境带来了不好影响。这种影响主要体现在物流作业的运输方面。运输过程中交通工具排放的大量废气以及不合理的配送路线导致的迂回运输是影响的主要方面。据统计，2008年，在世界范围内，运输部门的能源消耗占到***石油消耗的一半，而物流业的运作主要依靠运输，可见其能源消耗量和碳排放量之大。好的电子商务网站，往往会在市场***中会切身的考虑企业用户的利益，为消费者满意网站提供的一切服务。

5、企业内部物流资源有限，不能很好地发挥规模经济优势

企业内部物流由于受企业规模和内部物流***的影响，往往只为本企业经营服务，因此本企业对物资的需求量决定了其内部物流系统对于物资计划量的制定。而单一企业的物资需求量较小，特别是对于中小型企业来说，企业内部物流系统在集中采购时的规模优势不能有效的发挥，因此就不能够降低物资采购的成本。正常的报关时间并不长，但是为了以防万一，预留多一点时间，以免造成不必要的麻烦。

未来电商物流行业的五大趋势（上）

一电商物流的移动化、数据化、平台化　　在过去的一年时间里，约1.3亿网购人群从PC端转移到移动端，移动端网购人群的占比已经逼近70%。信息经济条件下的消费行为发生了本质改变，由 固***置、断点式在线转变为24小时在线，消费者可以随时随地下单、接单、发包裹、收包裹，电商物流的应用场景呈现指级数增长。同时平台化带来的分享经济 和共享经济的变化，在整个O2O业态发展当中，快递物流也在快速跟进。　　二电商物流正在以***的速度***化、农村化　　高红丶冰认为，技术在不断地改变着商业的形态，在拓展着商业的边界，也在拓展着物流快递的边界。过去一年，跨境电子商务迅猛发展，一度成为行业热词。第三，交通优势和片区优势无可取代随着现代社会进程的推进，交通运输在物流环节中所占的分量愈来愈大。 双11期间，超过3000万国人在当天购买来自***100多个***的产品，同时有232个***和地区的消费者参与了双11狂欢，跨境出口物流规模同比增长 了224%。

　　***化的同时，电商物流的农村化、城市本地化也在快速演进，伴随这样一个过程，快递物流行业从骨干线路的覆盖，进一步走向支线、散射的覆盖。物 流快递毛细体系的建立是这一年的一大亮点。以三通一达为代表的快递公司，今天正在把他们的毛细体系铺设到农村，让农村得到跟北京、上海的居民一样的普惠的 商业服务。　　三电商物流的园区化，以及跨业态聚集　　高红丶冰透露，大约在去年一年时间内，有超过一千个电商产业园成立起来，甚至有的不是新建的产业园，而是通过改造传统的过剩房地产的园区，使其变成了 产业园，例如比较有名的广东岭南电商产业园，就是从东莞一家鞋城批发市场转型升级而来。类似这样的案例不在少数，随着互联网打通商业信息链，去中间化趋势日益 明朗，原本依赖信息优势的各类***批发市场面临巨大压力，很多开始转型升级为电商产业园。一：必须拥有可利用的核心竞争力在2012西部物流信息化峰会上，***提出：要面对挑战，实现传统物流向现代物流的华丽转变，要拥有核心竞争力。

　　物流需要货物集聚，而互联网让世界更加比特化，电商在园区的小集聚意味着货物的大流转、大集聚，园区聚焦形成的对等开放与大规模协作，使得“互联 网 产业园 物流园”的发展模式应运而生，这，成为当前电商物流发展布局的一大趋势，这，也是线上生态与数据的变化，所导致的线下物流的产业空间集聚态势改 变的新鲜商业场景。具体地说，商品出库要求严格执行各项规章制度，提高服务质量，使用户满意。

电子商务对物流企业的影响

1宏观上现代物流业将成为一个***的支柱行业

电子商务是一次高科技和信息化的革命，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些实体行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；（5）加快产品和服务投放市场的进程：物流外包给第三方物流服务商以后，提高了企业的响应速度，使企业可以专心的开发新产品，全力为顾***务，不用担心在物流方面出现时间和费用的损耗，加快了产品和服务投放市场的进程。一类是信息业，包括服务、***、信息处理业等。在实业中，现代物流业必将得到强化，物流活动从流通领域向生产领域渗透，物流业涉及到一、第二、第三产业和全部社会再生产过程，物流业演变为一个非常庞大而且复杂的领域，并逐渐成为国民经济的支柱行业，现代物流业将成为一个***经济竞争力的决定性因素，成为国民经济新的增长点，成为联系其他产业的纽带和桥梁。

2微观上物流企业会越来越强化

电子商务的应用，使得普通消费者可以在网上商城购买自己所需的产品，企业可以通过网络采购原料、接受定单、销售产品，并且可以通过电子***或者利用电子***进行***。现实中的商店、***将会大量减少乃至消亡。而与此同时，除了***数的数字化产品(如电子书籍、音乐等)可以通过网络传输之外，其余的绝大部分产品还得依赖于物流企业送达客户。除此之外，物流公司还要从生产企业及时把产品进货入库。物流企业担任着生产企业的仓库和用户的实物供应者的双重角色。而且，随着绝大多数的商店、***虚拟化，商务事务处理信息化，多数生产企业柔性化，整个市场剩下的就只有实物物流处理工作了。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的惟一***集中、***广泛的实物供应者，是进行区域市场实物供应的惟一主体。同时平台化带来的分享经济和共享经济的变化，在整个O2O业态发展当中，快递物流也在快速跟进。物流企业的地位得到强化，电子商务把物流企业提高到了***的高度。