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零担物流和整车物流收费标准哪些不一样

一、整车物流一对一发货，门到门送货

整车物流因为是一对一，门到门的发货，所以在收取费用时会根据距离的长短，以及货物的重量来进行收费，然而每个公司的收费标准还不一样，有的会根据货物的大小来收费，有的会根据重量来收费，还有一部分会根据车辆来收费的。

二、效率快，方便管理

都知道，物流发货效率快的收费可能都会偏贵，如果你是着急需要这批货，那么久会选择发货高效的物流公司，而不是选择零担物流公司来发货，零担物流公司发货是会在车辆已经装满的情况下才会进行发货，所以收费标准就会不一样。

三、发货区域覆盖广

整车物流的优势就是发货区域广，不要转车，航空运输和铁路运输都会受到道路的限制，而不能到达一些偏远地区，到达一座城市以后还会进行二次转车，这样的效率就会变慢，并且对于贵重货物又增加了一次搬运过程，对货物的安全不能保证。

零担物流和整车物流收费标准有很多的不一样，零担是不能进行送货上门，自提物流的运输会增加的更多的成本，每个人根据自己的需求来选择物流公司，零担物流虽然慢，但是价格会比整车物流便宜，整车物流的好处就是效率高，不需要转车。

深圳整车物流产生的原因

（1）深圳整车物流汽车物流成本居高不下

尽管我国已经成为世界最0大的汽车消费国，但并不意味着我国是汽车强国。根据物流行业一份杂志公布的调查数据，目前，中国汽车物流企业公路运输车辆空驶率高达39%，运输成本是欧美的2~3倍，且中国大部分汽车物流企业仅能维持1%的资产回报率，远低于美国以运输为主的物流企业平均8.3%的水平，而空驶率是汽车物流成本高居不下的一个重要原因。专车物流指的是指客户货物重量达到了多少之后单独给客户派一辆车送到目的地去，货物重量如果不够一般是不会接这个订单的，同时专车配送是不会和其他的客户的货物进行拼车的。数据显示，物流成本在中国GDP占据的比重约为18%，而美国、日本等发达国家的这一比例只有9%。因此，中国在降低物流成本仍有很多工作可以做，这也是中国物流业发展中与开拓新市场相匹敌的另一个空间。

（2）深圳整车物流服务模式单一，增值性0服务较少

目前我国汽车物流中运输成本依然在物流总成本中占据较高比重，且运输模式单一，目前，国内90%以上的整车物流都是采取公路运输的形式，水路运输和铁路运输则相对少很多。二、预约车辆效率从前期的车辆预约，以及到运输货物再到客户的签收都有高效率，一直以来，蚂蚁企业都以高效，快速为公司的工作实施目标。在整个物流供应链中涉及到原材料及其供应商的采购库存、包装设计、专用的仓储中心、整车订单系统、库存管理、厂内物料控制、可回收的料箱管理、外包装设计与管理以及分拨中心运输、私0家车运输、售后配送等多种环节，物流企业可以针对不同环节提供多种服务，而现阶段，我国汽车物流主要局限于仓储与运输等简单的汽车物流服务。

（3）整车物流企业在途运输过程中信息化程度低

目前，我国整车物流企业普遍存在着在途运输环节中信息化程度低的问题，在途监控主要依靠人工上报位置，造成了位置不准、信息传输慢、管理效率低等现象，这与许多国际著0名的汽车制造商都在加大信息系统的建设力度，以求提高整车物流效率，缩短交货时间，提高交货质量，降低物流成本的做法形成了巨大的反差。1平板车没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。

（4）目前整车物流行业在途换车的现象非常普遍，第三方承运商启运时的轿运车（安装GPS设备）常在途中被私自发生更换，但不及时上报，从而导致商品车在途管控的缺失。

（5）目前不同承运商轿运车辆使用不同品牌的GPS设备，对不同品牌GPS数据集成带来了很大的困难，经常会因集成接口问题和车载GPS设备较高故障率问题，降低轿运车辆在途跟踪0定位的效果。

（6）在使用手定位时，由于手机是跟随轿运车和司机，通过司机手机账号登录进行位置上报，当更换轿运车或司机后如果没有及时上报，也无法及时发现轿运车已被更换，为管理上带来盲点。

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