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我国电商物流存在的问题

（1） 缺少综合性物流服务

　现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥，与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。在这种方式下，企业也会向仓储企业购买仓储服务,向运输企业购买运输服务,但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性的纯市场交易的服务,物流公司并不按照企业独特的业务流程提供独特的服务,即物流服务与企业价值链的松散的联系。

（2）与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。同时，swb正在会同质检总局、标准委、czb等部门，加快标准制定修订，加大标准应用的推广力度，研究开展标准化托盘循环共用体系建设。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。

（3）物流业经营管理低效，缺乏规模效应。我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。

（4）物流人才稀缺。物流人才短缺的问题已成为大家的共识。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到2010年，大专以上物流人才需求达30~40万人。第二类是传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站，由于其自身在长期的传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进、完善，可满足电子商务条件下对物流配送的要求。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。

（5）我国电子商务物流企业技术装备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。

两会后，物流运输行业将有哪些变化

一、加大物流领域基础设施的投资

报告指出2018年全国新增de 高速铁路运营里程4100公里，新建改建高速公路6000多公里、农村公路30多万公里。2019年要促进形成强大国内市场，持续释放内需潜力。充分发挥消费的基础作用、投资的关键作用，稳定国内有效需求，为经济平稳运行提供有力支撑。保持6%一档的税率不变，但通过采取对生产、生活服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。将完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，再开工一批重大水利工程，加快川藏铁路规划建设，加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度，加强新一代信息基础设施建设。

意见指出要推动物流枢纽网络建设，依据国土空间规划，在物流骨干网络的关键节点，选择部分基础条件成熟的承载城市，启动一批15个左家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，促进区域内和跨区域物流活动化、规模化、网络化运行。同时加强联运转运衔接设施短板建设，推动具备条件的物流园区引入铁路专用线。加强入港铁路专用线等基础设施短板建设，支持铁路专用线进码头，打通公铁水联运衔接“最后一公里”，实现铁路货运场站与港口码头、前方堆场等的无缝衔接。以深化实施“互联网 ”高效物流和物流降本增效专项行动为突破口，促进物流业与制造业深度融合创新发展。

两会后，物流运输行业将有哪些变化？

五、进一步提升物流行业的运行效率

报告指出要激发市场主体活力，着力优化营商环境。我国有上亿市场主体，而且还在不断增加。把市场主体的活跃度保持住、提上去，是促进经济平稳增长的关键所在。要深化“放管服”改革，推动降低制度交易成本，下硬功夫打造好发展软环境。以简审批优服务便利投资兴业。市场配置资源是有效率的形式。要进一步缩减市场准入负清单，推动“非禁即入”普遍落实。要坚决把不该管的事项交给市场，减少对资源的直接配置，审批事项应减尽减，确需审批的要简化流程和环节，让企业多用时间跑市场、少费功夫跑审批。今年，要对所有涉企经营许可事项实行“证照分离”改革，使企业更便捷拿到营业执照并尽快正常运营，坚决克服“准入不准营”的现象；在全国推开工程建设项目审批制度改革，使全流程审批时间大幅缩短。推行网上审批和服务，加快实现一网通办、异地可办，使更多事项不见面办理，确需到现场办的要“一窗受理、限时办结”“跑一次”。物流网2014年在全国已经兴起，好的物流网很多，用户可以根据所在地区找物流网，也可在综合型的物流网上查找相关信息，现在物流网数量上以地区物流网为主，主要提供该地区的物流信息。持续开展“减证便民”改革行动，不能让繁琐证明来回折腾企业和群众。建立政务服务“好差评”制度，服务绩效由企业和群众来评判。部门做好服务是本分，服务不好是失职。