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电商第四方物流

第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业模式。第四方物流公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。所以第四方物流公司以其知识、智力、信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。它从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，但并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。第四方物流的关键在于为顾客提供增值服务，即迅速、***、低成本和个性化服务等。第四方物流有众多的优势。一，它对整个供应链及物流系统进行整合规划。丶际各国之间的物资、原材料、零部件和制成品的进出口运送上，无论是数量还是质量正在发生较大变化。第三方物流的优势在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及***拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。而第四方物流的核心竞争力就在于对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力，也是降低客户企业物流成本的根本所在。第二，它具有对供应链服务商进行资源整合的优势。第四方物流作为有***力量的物流服务提供商，可以通过其影响整个供应链的能力，整合优的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。第三，它具有信息及服务网络优势。第四方物流公司的运作主要依靠信息与网络，其强大的信息技术支持能力和广泛的服务网络覆盖支持能力是客户企业开拓国内外市场、降低物流成本所极为看重的，也是取得客户的信赖，获得大额长期订单的优势所在。***后，具有人才优势。第四方物流公司拥有大量高素质国际化的物流和供应链管理***人才和团队，可以为客户企业提供***的***的供应链管理与运作，提供个性化、多样化的供应链解决方案，在解决物流实际业务的同时实施与公司战略相适应的物流发展战略。发展第四方物流可以减少物流资本投入、降低资金占用。通过第四方物流，企业可以大大减少在物流设施（如仓库、配送中心、车队、物流服务网点等等）方面的资本投入，降低资金占用，提高资金周转速度，减少***风险。降低库存管理及仓储成本。第四方物流公司通过其***的供应链管理和运作能力可以实现供应链“零库存”的目标，为供应链上的所有企业降低仓储成本。同时，第四方物流大大提高了客户企业的库存管理水平，从而降低库存管理成本。发展第四方物流还可以改善物流服务质量，提升企业形象。

?运输费用的控制

运输费用控制的问题运输费用控制的问题运输费用控制的问题

运输费用的控制主要掌握以下几个方面：

（1）合理的配送频率；通过了解商品的生产、销售特点和库存量、以及路途的距离来确定配送的频率。

（2）合理的运输工具；通过了解商品的特性来确定合适的运输工具。

（3）合理的运输价格。通过价比三家来确定合理的运输价格。

生鲜电商特点及未来挑战

纵观我国整个生鲜电商行业，其在产品、用户、物流三个方面与其他行业有着显著不同的特点。

在产品方面，生鲜产品品类多，且不同品类特征存在较大差异，标准化难度较大。如农产品，其产品特性是非标准化的，或者很难标准化，多为非标品，品相、口感等产品指标难以做到整齐划一，对温度、存储要求也不一样。同时，生鲜消费需求与特性不同于其它任何产品，除了高频和即时性，还包括消费者真实看到、摸到、品尝的情景。物流的目的是为了减少成本，增加效率，提高消费满意度的，是supportingsystem（辅助系统），但对于货物趋同度越来越高的现代商业，物流反而是服务的关键环节，直接决定用户体验。

在用户方面，生鲜电商是服务于消费升级的增量需求顾客群体，而不是传统型的存量需求消费群体。基于这个逻辑，生鲜电商目前主要对接的需求端应该是消费升级的新需求，而不是主要在菜市场、超市消费的老百姓，应该是在产业链优化成本后，再逐步扩张到普通群体。随着我国市场经济的快速增长，中国物流业在经济高速增长的大环境下也有了很大发展，主要体现在以下几个方面：（1）基础设施：我国目前现有公路里程160万公里，其中高速公路约1。

在物流方面，生鲜产品在运输过程中需要冷链保鲜。有的说法是，生鲜电商要做大，必须做大冷链物流，听起来生鲜电商非冷链不能成。然而，真实的情况是，因为建冷链导致成本过高由此死掉的企业有不少。把冷链运输这个重资产版块加到本来就模式不清的电商体系中，只是增加了成本，并没有因此真正改善送达时产品新鲜度，这也就决定了生鲜行业的区域性特征，侧重于在某区域内发展。因为顾客从哪个网站买的物品区别不大（甚至完全一样），但价格，送货速度还有***服务却差别很大，这就是物流影响的结果。

基于以上特点，生鲜电商面临着以下四大挑战：

就前景而言，随着***对生鲜电商的支持，技术升级和资本介入，消费者对消费品质的追求会更高，生鲜电商间的竞争会日趋激烈。目前，生鲜电商已形成了较完备的产业结构，但模式红利尚未完全体现。

如何缩减成本，提升用户客单价和粘性是生鲜电商***紧要的问题。

就品类而言，水果占据了生鲜的一半份额，是目前生鲜电商的支柱，呈现明显的季节性；

就用户而言，生鲜电商的用户目前集中在北上广一线城市及东南沿海经济发达地区。该区域用户消费水平较高，但由于消费者消费习惯及用户体验问题，使得消费频率较低，粘性不强；

就痛点而言，由于货源复杂，产品质量参差不齐，冷库建设不完善，使冷链运输成本大大高于普通物流的材料、仓储及运输成本，同时高达20%～30%的损耗率直接导致了商家盈利无望，而国外成熟市场中冷链运输的损耗率不过3%～5%。

生鲜是严重非标品类，在目前这个生产水平下，要做到顾客要求的标准化程度，用自营的方式基本办不到。生鲜电商目前也就介入到产后标准化，对于产前的标准化几乎无能为力。以拼多多为例，它的SKU增长非常迅猛，平台迹象明显，生鲜引流带动其他品类销售增长效果还是不错的，但它的生鲜品控问题仍然无法妥善解决。四、进一步降低物流行业的相关成本报告指出将实施更大规模的减税。