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如果说BAT是电商界的面向C端的广阔平房区、做全产业链整合的是金茂大厦、某地理市场内深耕的是黑洞(光子都逃不出去)的话，那大三方就是金茂大厦：要能顶天立地，方可刺破恢恢地网。将来，能与物流淘宝、某领域某地域的物流O2O模式竞争和抗衡的，应该是“金茂大厦”模式和“黑洞”模式。就每个个体而言，具体哪种成分多一些、哪种成分少一些，不得而知。(同理，其他行业亦然。)但，在货主对物流规划、布局及解决方案已了然于胸和能通过“维客”方式得到的条件下，“金茂大厦”会被空心化、其份量及由此带来的穿刺力会下降。

做直客，要有门当户对的规模及资源基础、要有货主行业或地域市场专注;也不要一味地追求综合，综合也不一定能带来增值。从业人员素质及管理水平普遍不高，与仓库的社会化运行不相适应，企业的管理机制和素质不相匹配。所谓增值服务，对外，客户要认可且愿意买单;对内，深圳到上海宝山整车京晨物流专线，要有利于横向或纵向整合资源以提***率、降低成本。

道路二：做货运代理。

这是物流行业中数量为庞大的企业群体，大到近似于大三方物流、小到配货站。它们有的货运***，有的海陆空全代理甚至可以操作联运。没有相对应的信息平台，使得信息流通不畅，导致了信息更新不够快，运输效率低，成本高居不下。货运代理的核心价值有两个，一是运输服务采购，二是订单处理与客户服务。因此，货运代理要打造好三把刷子：一是销售渠道，二是***体系，三是资源渠道。

【深圳龙岗东莞到上海嘉定整车京晨物流专线】上海电子商务进口业务试点确定落户杭州出口加工区后，天猫很快入驻，而网仓科技受到杭州经济技术开发区***委托，承担起加工区跨境电商贸易的智能仓储搭建和保障服务，帮助构建园区内完整的电子商务运营体系。网仓科技很快成功搭建了加工区内仓储硬件设施，并完成了各电商系统等与智能仓储管理系统—网仓2号的对接，实现了流程通畅，现在为天猫等二十多家平台及企业提供跨境电子商务贸易的仓储配送服务。同时，很多从业人员都没有经过规范和系统的培训和管理，使得其在经营、管理、服务等方面意识淡薄。
这必然是一段时间内全世界电商人津津乐道和谈论不休的话题。阿里巴巴此次在美国IPO成功绝非仅靠商业模式，平台、卖家、仓储、物流、客户等电商相关环节都至关重要，而上市之后，阿里巴巴的发展也必定离不开像网仓这样的仓储服务商，离不开仓储配送管理的创新和升级。

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这是目前这条道路和互联网 有多大关联，无法量化;但可以肯定是它们不等于甚至不能代表互联网 物流;当然，现阶段很难定论互联网 物流该为何样，但老mi坚信：很快就会成形、为物流业者和消费方带来利好。

“盟合”的动机，主动借力的有之，被形势所迫而“傍”的也有。此外，运输时间缩短，还有得加速运输工具的周转，充分发挥运力效能，提高运输线路通过能力，不同程度地改善不合理。就每个个体而言，具体哪种成分多一些、哪种成分少一些，不得而知。“盟合”前，有四个层面的问题需要想清楚：一是盟主所倡导的对应的实体物流服务模式是否有前景;二是模式不错，盟主能胜出的概率;三是你“盟合”的目的和动机;四是与其他可选道路的比较。

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